新能源用电容器的应用

新能源用电容器是一种用于直流滤波器的电容器。与传统的电容器相比, 它具有寿命长、温度稳定性好的优点, 更适合于新能源汽车的逆变器直流滤波。本文主要介绍了新能源用电容器的优点、采用的先进技术、相关的选型标准和应用分析。

早期的直流支撑膜电容器是采用电解电容, 随着薄膜电容技术的发展, 特别是基膜技术的发展和金属化技术的进步, 不仅使其体积薄膜电容较小, 但也使产品的压力水平保持在相当的水平。现在越来越多的公司用高温聚丙烯薄膜电容器作为直流支持电容器, 典型的例子是丰田普锐斯车型的改进, 而国内汽车公司通常代表比亚迪 $literal 和 E6, 用新能源用电容器作为 dc支持电容器。

由于新能源用电容器有自愈量现象, 而薄膜电容的设计是根据 IEC61071 标准, 电容浪涌电压容量超过1.5 的额定电压, 加上电容分离膜的使用技术, 见图 4, 电容理论不会产生短路故障的现象, 这大大提高了这种电容器的安全性, 典型的失效模式是开放的。特别是在应用中, 电容器对峰值电压的容量也是研究电容的一个重要指标。实际上, 最大允许浪涌电压是电解电容的1.2 倍, 迫使用户考虑峰值电压, 而不是标称电压。

新能源用电容器是一种采用新的制造工艺和金属化膜技术的电容器, 它增加了传统薄膜电容器的能量密度, 即电容体积也会收缩。它的另一个方面是通过集成电容器核心和母排来满足客户灵活的尺寸要求, 不仅使整个逆变器模块更加紧凑, 而且大大减少了在应用电路中的杂散电感, 使电路性能更优越。电动汽车用的电路设计具有高电压、高有效电流、过电压、反向电压、峰值电流和长寿命, 而新能源用电容器无疑是电动汽车作为直流支持电容器的最佳选择。